Darauf haben Fans gewartet: den offenen Nissan-Sportler. Das in den Bereichen der Schwellen, dem Unterboden, dem Kofferraum und der Frontscheibe massiv verstärkte Chassis ist so stabil, dass kein Unterschied zum Coupé feststellbar ist. Unverändert
sind die Antriebseinheit (3.5 V6, 280 PS, 363 Nm), das souveräne Fahrwerk und die Ausstattung. Dazu gekommen ist ein Stoffverdeck, das in 20
Sekunden elektrisch unter einer zweihöckerigen Klappe verschwindet.
Die schiere Lust am Offenfahren beginnt beim Dreh am Zündschlüssel und endet nicht, bevor der 350 Z wieder in der Garage steht. Die lange Motorhaube vor sich, bauchige Kotflügel hinter sich, steigt die Gier nach Drehzahlen und bulligem Sound, ohne dass sich auf den beiden Sitzen ein Orkan einstellt. Aerodynamischer Feinschliff und eine transparente Verbindung zwischen den Überrollbügeln verhindern dies gut.

Unbändiger Fahrspass stellt sich im Roadster ein, wenn kurvenreiche Landstrassen locken. Die 110 Kilo zusätzliches Gewicht sind kaum spürbar, das Fahrwerk wirkt straff, Brembo-Bremsen sorgen für effizientes Verzögern, und wenn die Situation einmal überschätzt wird - das sportlich ausgelegte ESP greift spät ins Geschehen ein, dafür um so effizienter.

Der Basispreis des 350 Z Roadster liegt bei 51 800 Franken, das "Pack" mit Ledersitzen, Tempomat und Bose-Sound kommt auf 3400 Franken zu stehen. Ab sofort lacht der 350 Z Roadster auch hierzulande mit der Sonne um die Wette.