Schon vor seiner Präsentation im September 2004 ist der BMW 1er ja bereits durch BMWs gar garstige Aufpreispolitik ins Kreuzfeuer geraten. Aber ich bin ihn trotzdem mal probegefahren.
Ein Basismodell des 1ers bekommt man schon für um die 19.800 Euro, bei einem komplett ausgestatteten 120d landet man allerding locker bei Preisen, die sich um 30.000 Euro drehen. Satter Preis, wenn man bedenkt, was man dafür bei anderen Herstellern bekommen kann.
Nagut, dafür hat man dann eben ein BMW und ein BMW ist ja was ganz bsonderes
ZWar sieht der BMW 120d nicht so bullig aus, wie der Z4 aber mit Breitreifen ist der Gesamteindruck schon sehr sportlich ohne zu sehr \"Schicki Micki\" aufzutreten.
Die Ergonomie und die verbauten Materialien lassen einen wohlig in die schulterunterstützten
Sitze gleiten. Das Platzangebot ist eingeschränkt obwohl, wenn man ein wenig Hand anlegt, lässt sich eine bequeme Sitzposition finden. Für größere Fahrer ist der 1er wohl aber nichts.
Während der ersten 100m fällt auf, dass das Dieseln eben nicht nach kurzer Zeit völlig verschwindet, sondern nur leiser wird und so immer präsent im Hintergrund bleibt. Bei Autobahnfahrt wird es dann von den doch sehr deutlichen wahrnehmbaren Windgeräuschen übertönt.
Wie bei allen BMW ist der Motor, was Beschleunigung und Hochgeschwindigkeitsbereich anbelangt allererste Sahne. Ein 0-100 km/h Sprint dauert ca. 8 Sekunden und auch ein Überholmanöver auf der Autobahn drückt einen mächtig in die Sitze.
BMW hat mit dem 1er sich wieder mal selbst übertroffen. Die Verteilung der Achslast von annähernd 50 zu 50, macht aus dem ca. 1,4 Tonnen schweren BMW 120d ein ausgesprochen agiles Auto, das nie zu einem nervösen Fahrverhalten tendiert. Dieser Punkt hat mich am meisten überzeugt. Solch eine direkte Lenkung und solch ein Fahren auf Schienen, habe ich noch nie in dieser Form erlebt.
Gepäckabteil ist alles andere als großzügig bemessen. 290 Liter weist das Datenblatt aus aber mehr als eine Getränkekiste verstauen und dann auch noch den Wochenendeinkauf Fehlanzeige! Der BMW 1er ist damit nichts für junge Familien mit Kindern, die eben nicht mal eben so mit Handtäschchen verreisen können.
Ein zwei Liter Diesel schlägt natürlich in die Steuerkerbe, ist aber immerhin EU4-zertifiziert und daher bis einschließlich dieses Jahr steuerfrei.

Aussehen: gut bis sehr gut
Fahreigenschaften: haben mich befriedigt könnten aber besser sein
Motor: gut bis auf das Dieseln
Fahrverhalten: eins A
Raumangebot: schwach
Preis-Leistung: schwach