Offroad pur aber bitte mit Alltagsqualitäten wollte ich und habe das mit meinem Land Rover Freelander E auch voll und ganz bekommen. Schon sein Karosserie-Design zielt mehr auf Freizeit-Look als auf Überlebensausrüstung. Auch der Innenraum versucht deutlich wohnlich zu wirken, im Gegensatz zu seinen deutlich wuchtigeren Vorgängern. Leistung satt bietet er auch, für tieferes Gelände, fehlt ihm allerdings eine Getriebeuntersetzung. Mit dem Land Rover Freelander bekommt man aber einen durchaus geräumigen und robust konstruierten SAV/SUV, der diese Bezeichnung trotz seiner im schweren Gelände eingeschränkten Handlichkeit durchaus verdient. Allerdings hat der Land Rover Freelander meiner Meinung nach auch einige Schwächen. Aufgefallen sind die mir vorallem bei der Lenkanlage und dem Auspuff auch Kantenrost am Unterboden, an den Kopelstangen und an den Stabilisatoren ist bei mir schon nach drei Jahren aufgetreten. Motorseitig kann ich meinen 1.8 Liter Motor nur wärmstens empfehlen. Ich habe bisher keinerlei Probleme und auch wegen des vergleichsweise niedrigen Benzin-Verbrauchs - ich bin meist doch auf Asphalt unterwegs - von rund 13 Litern auf Hunder Kilomenter ist das eine gute Wahl.

Positiv:
* sehr ordentliche Verarbeitung
* zeitgemäßes ansprechendes Design
* gutes Raumangebot
* gute Sitze
* komfortable Federung
* kräftiger Motor
* flexibel gestaltbarer Kofferraum

Negativ:
* geringe Geländetauglichkeit
* schlechte Heizung
* zu großer Wendekreis
* häufige Werkstattbesuche wegen Mängeln an Vorderachse, Lenkung und hinterer Beleuchtung
* hohe Auspuff-Verschleiß
* hoher Ölverbrauch