Nach der Entscheidung, einen Offroader auf Basis des A6 Avant zu bauen, hatte Audi das Ende seines geländegängigen Kombis namens Allroad Quattro bereits besiegelt. Zur Überraschung aller darf es der offroad-taugliche A6 Avant auf der Detroit Motor Show aber doch noch einmal versuchen.
Ebenso interessant wie das Fahrzeugkonzept ist auch das Innenleben der Studie, mit der dem interessierten Audifan angekündigt wird, welche Hilfe er in Zukunft von seinem Auto erwarten kann. So ist der Allroad Quattro Concept mit einer optischen Sensorik bestückt, die Fahrbahnzustand und Beschaffenheit, beispielsweise Glatteis oder Rollsplitt erkennt. Der sogenannte Audi lane assist informiert den Fahrer bei unbeabsichtigttem Verlassen seiner Fahrspur mit Lenkradvibrationen und die Radarsensoren des Audi side assist beobachten permantent den Bereich hinter und neben dem Fahrzeug.
Mit dem Offroad-Kombi kündigt Audi einen neuen V8-TDI an, der Audi im seit Jahren mit Mercedes-Benz und BMW laufenden Wettstreit um den stärksten V8-Diesel die Spitzenposition sichert. Immerhin sorgt ein Common-Rail-Einspritzsystem der jüngsten Generation dafür, dass das über Piezo-Injektoren in die acht Halbliterzylinder gepresste Dieselöl in 286 PS und 650 Newtonmeter verwandelt wird. Bei Mercedes-Benz sind es 260 PS, bei BMW lediglich 258. Noch in 2005 soll der V8-TDI den A8 in Fahrt bringen, und natürlich ist der agile Diesel-Motor auch für den vom VW Touareg abgeleiteten Audi Q7 vorgesehen, der im September 2005 auf der IAA erstmals gezeigt werden soll.